各地出实招缓解停车难

随着我国城市小汽车保有量不断增加，停车位的供需矛盾日益显著，停车难越来越成为群众“急难愁盼”的问题。成都、上海、南京等地结合“我为群众办实事”实践活动，推出停车新措施，有效缓解停车难。

成都 扫码限时临停 提高中小街道使用率

为进一步提高中小街道车位使用效率，四川省成都市推出了扫码限时临时停车的举措。在试点街道，有临时停车需求的驾驶员可通过扫码，在“蓉e行”App申请30分钟限时免费停车。

限时临时停车泊位是指在规划的区域、路段，允许机动车临时停放一定时间，不予处罚，缓解周边街道停车难题。首个“扫码限时临停车位”设置在成都市金牛区抚琴街道“面街”片区，服务时段为7时30分至22时。

限时临时停车泊位只能在规定时间内使用，超时或者不在泊位内停车，将会被处罚。24小时内，同一个“蓉e行”App用户的同一辆机动车只能申请一次该街道的限时临时停车泊位。若两次以上则违反相关规则，今后将会被限制申请使用限时停车泊位。

近日，成都市青白江区推出首批85个潮汐车位，有效缓解商圈周边夜间停车难问题。潮汐车位是在道路上提供的一种在限定时间内停放车辆的措施，在不影响道路通行和安全的情况下，在道路内划定公共停车位。特别是在夜间公共通行需求较小的情况下，优化资源配置，把部分道路临时转换为停车位。

“以前晚上来逛商场，经常找不到车位，乱停既不安全，又会被贴单，现在这些新划的停车位真的很实用。”成都市民杨先生说。

据了解，潮汐车位的车位线和普通的车位线不一样。潮汐车位用虚线划设，在车位内标注了准许停车的时间，并在停车路段的起点和终点都设置了限时段停车指示标识，标明了禁停时间，具体停车时间为18时至次日6时。在规定时间内，可以免费停车，超出规定时间，就是违法停车，交警将依法对其进行处罚。

上海 先离场后付费 全程无人化管理

9月，上海市首个无人收费智能管理道路停车场试点启用，该停车场位于上海市浦东新区张杨路（浦明路—滨江路）南侧路段。

据了解，停车场共含试点泊位14个，通过“视频监管、自动计时、人工巡查、自助缴费”的模式，改变了原先人工计时收费的模式。在试点的道路停车场路段泊位上，设置了醒目的蓝色涂装，并配有高位视频监管的提示标志和提醒文字。

当市民驾驶车辆驶入试点道路停车场泊位时，高位视频即刻自动采集车牌号码、入场时间等数据并上传至上海市停车信息平台，市民取车时可直接驶离道路停车场，之后通过“上海停车”App查询停车时长和应付费用，完成付费后还可线上申领电子票据，实现“先离场、后付费”的全过程无人化管理。

如市民未及时支付停车费，停车欠费记录将同步至全市道路停车收费终端，下一次在上海市任何一条道路停车场停车时，会在协管员的POS机上自动出现欠费记录，经协管员提醒市民可当场补缴，也可通过“上海停车”App自助完成补缴。

目前试点路段停车泊位管理达到了全时段覆盖，提高了泊位的周转率和使用率，为上海市民提供了更好的道路停车体验。下一步，上海市浦东新区还将在更多符合条件的停车场推广运用智能化管理，并探索“欠费追缴”功能。

南京 开放内部车位 实现资源错时共享

在江苏省南京市，不少老旧小区的停车困难亟待解决。为此，南京市不断推进机关企事业单位共享停车这一措施尽快施行。10月8日，南京市城市管理局召开开放共享停车位新闻发布会，依据《南京市鼓励和促进停车资源共享利用工作的实施方案》，开展停车资源共享试点工作。

10月2日起，南京市城市管理局办公大院18个共享车位已经正式启用。这些共享车位实行错时开放，开放时间为工作日18时至次日8时，以及周末和法定节假日全天。

今年8月31日，南京市政府办公厅印发《南京市鼓励和促进停车资源共享利用工作实施方案》，要求参加停车资源共享的机关、企事业单位，应拿出不少于内部停车场总数20%的车位作为共享停车位开放。鼓励有条件的国企实施共享停车，通过市场化标准提供机动车停车服务。各单位可根据自身特点，选择全天、夜间或特定时间开放。

据介绍，南京市城市管理局所处的湛江路65号周边都是老旧小区，实际停车困难一直存在。9月16日，南京市城市管理局通过官网、官方微信、微博及街道微信公众号、周边社区业主微信群等渠道发布了共享停车公告，市民纷纷点赞。9月27日，南京市城市管理局与18位随机抽选的中签市民签订了共享停车协议。停车场地使用费为每月150元，所收款项上交南京市财政局。南京市城市管理局将通过此举，查找发现共享停车试点阶段中的问题和不足，形成可行方案，提供给南京市各个机关和事业单位借鉴参考。

“附近的停车位一直很紧张，过去我晚上都是将车停在小区对面的停车场，还经常找不到车位，很幸运这次摇号抽签得到共享车位。能停在城管局的大院，方便还安心。”南京市民曹先生说。